Más de un Mes Después: Retiran el Barco que Derribó el Puente de Baltimore

hace 4 meses

Más de un Mes Después: Retiran el Barco que Derribó el Puente de Baltimore
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El carguero Dali será retirado del Puente Francis Scott Key

Parece que fue ayer cuando un enorme carguero llamado Dali perdió potencia y se estrelló contra el emblemático Puente Francis Scott Key, pero no. Fue el 26 de marzo, hace más de un mes, y aunque las autoridades han estado trabajando desde entonces retirando los restos, el carguero todavía sigue ahí. Ahora, al fin, será retirado.

Según han explicado las autoridades portuarias, la intención es reflotar Dali y retirarlo del lugar del accidente durante los próximos días. El objetivo es que se haya retirado para el 10 de mayo y la idea es aumentar la capacidad del tráfico marítimo hacia y desde el puerto de Baltimore, uno de los más importantes del país en general y de la industria automovilística en particular.

 

  • El reflote de Dali facilitará el tráfico marítimo en el puerto de Baltimore.
  • La retirada del carguero contribuirá a mejorar la operatividad del puerto.
  • Se espera que la operación tenga un impacto positivo en la industria automovilística local.

La presencia del carguero ha generado complicaciones en el tráfico marítimo y en las operaciones portuarias. La retirada de Dali permitirá liberar espacio y facilitar el movimiento de contenedores y carga, favoreciendo así la eficiencia en las operaciones del puerto.

En medio de una ardua labor de rescate en Baltimore, el gobernador Wes Moore ha liderado la retirada de 182 contenedores para acceder a las partes del puente que reposan sobre un barco hundido. Sin embargo, el desafío radica en la complejidad de cortar el acero que podría desestabilizar las piezas sobre los restos del naufragio.

Una tarea titánica con "Gus"

Para llevar a cabo esta operación, se ha empleado una poderosa grúa llamada "Gus", capaz de alzar hasta mil toneladas, siendo la más grande de su tipo en el país y trasladada especialmente desde Texas. Hasta el momento, se han retirado un total de 3,300 toneladas de restos, gracias a la imponente labor de esta maquinaria.

La magnitud de "Gus" es impresionante, como se puede apreciar en la imagen proporcionada por USACE Baltimore.

Dos vidas aún por encontrar

A pesar de los esfuerzos, dos cuerpos continúan desaparecidos. Miguel Luna y Jose Mynor Lopez siguen sin ser hallados, manteniendo en vilo a las autoridades y a la comunidad ante la incertidumbre de su paradero.

Explorando los misterios debajo de las aguas, el equipo ha descubierto "áreas de interés" que despiertan la curiosidad de todos, pero aún no han logrado acceder a ellas. El superintendente de la Policía Estatal de Maryland, Roland Butler, reveló que están utilizando avanzadas técnicas cartográficas y datos de sonar para delinear estas zonas en las que creen que podrían encontrar sorpresas fascinantes.

Zona de Acceso Limitado en Fort McHenry

Una noticia emocionante para los amantes de la navegación. A partir del 10 de mayo, el canal de acceso limitado de Fort McHenry estará disponible, con una profundidad de 45 pies. Este canal, crucial para el tránsito de buques comerciales esenciales, operará en horario restringido, desde las 20:00 hasta las 00:00 horas.

  • Separación Horizontal: 300 pies
  • Separación Vertical: 214 pies (debido a las líneas eléctricas de BGE)

Es importante tener en cuenta que los buques de gran calado que deseen utilizar este canal deberán contar con un piloto de Maryland y una escolta de dos remolcadores para garantizar la seguridad durante el tránsito. Asimismo, se ha establecido que la velocidad máxima permitida será de 10 nudos, promoviendo un movimiento seguro y controlado en la zona.

La reconstrucción del puente de Baltimore es un proyecto ambicioso que busca restaurar un importante símbolo de la ciudad. Aunque se planea abrir el canal principal de 50 pies de profundidad para finales de mayo, existen desafíos significativos que deben abordarse para llevar a cabo esta tarea con éxito.

Zona de seguridad y autorización

Es crucial destacar que, a pesar de los avances en la reconstrucción, sigue existiendo una zona de seguridad de 2.000 yardas alrededor del Key Bridge. Nadie puede ingresar a esta área sin la autorización previa del Capitán de Puerto de la Guardia Costera o un representante autorizado. Garantizar la seguridad en la zona es fundamental para el progreso de la obra y la protección de los trabajadores y el público en general.

Costos y desafíos

La reconstrucción del puente de Baltimore implica costos significativos. Mientras que el puente original costó alrededor de 316 millones de dólares ajustados a la inflación, se estima que la reconstrucción podría superar los 400 millones si se utilizan los pilares existentes. Sin embargo, si se requiere rediseñar los soportes, los costos aumentarían considerablemente. Además, este proceso sería prolongado, con una duración estimada de al menos una década o más.

Impacto y lecciones aprendidas

  • La reconstrucción del puente de Baltimore refleja la importancia de la infraestructura en la conectividad de una ciudad.
  • Experiencias pasadas, como el accidente en Galicia en 1998, han llevado a mejoras significativas en las conexiones y la seguridad vial.

En resumen, la reconstrucción del puente de Baltimore es un desafío que requiere planificación cuidadosa, coordinación efectiva y un compromiso continuo con la seguridad y la calidad. Este proyecto no solo busca restaurar una estructura icónica, sino también mejorar la movilidad y la infraestructura de la ciudad para las generaciones futuras.

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